از آنجا که گرد و غبار در انتخابات ایالات متحده حل و فصل شد ، تعرفه های صادراتی یکی از نگران کننده ترین موضوعات برای بسیاری از افراد نساجی بوده است. به گفته بلومبرگ ، یکی از اعضای تیم جدید ریاست جمهوری ایالات متحده اخیراً در مصاحبه تلفنی اعلام کرد که هر کالایی که از طریق بندر Chancay عبور می کند مشمول همان تعرفه های چین خواهد بود. بندر Chancay ، نامی که بیشتر افراد نساجی با آنها ناآشنا هستند ، چرا می تواند مردم را به این اندازه هیاهو کند؟ این بندر در بازار نساجی چه نوع فرصت های شغلی دارد؟
بندر Chancay در سواحل اقیانوس آرام غربی پرو ، در حدود 80 کیلومتری پایتخت لیما واقع شده است. این یک درگاه با آب عمیق طبیعی با حداکثر عمق آب 17.8 متر است و می تواند کشتی های ظروف فوق العاده بزرگ را کنترل کند. بندر Chancay یکی از پروژه های برجسته ساخت مشترک "کمربند و جاده" در آمریکای لاتین است. این شرکت توسط شرکت های چینی کنترل و سرمایه گذاری می شود. مرحله اول این پروژه در سال 2021 آغاز شد. پس از نزدیک به سه سال ساخت و ساز ، بندر Chancay اکنون شکل گرفته است ، از جمله 4 اسکله با حداکثر عمق آب 17.8 متر. این می تواند کشتی های کانتینر فوق العاده بزرگ را با ظروف استاندارد 18 ، {11 {}}. ظرفیت توان طراحی شده در آینده نزدیک 1 میلیون ظروف استاندارد در سال و 1.5 میلیون ظروف استاندارد در دراز مدت است. طبق این طرح ، پس از اتمام ، بندر Chancay به یک بندر مهم در آمریکای لاتین و "دروازه از آمریکای جنوبی به آسیا" تبدیل خواهد شد. عملکرد بندر Chancay به طور قابل توجهی زمان حمل و نقل کالاهای صادر شده از آمریکای جنوبی به بازار آسیا را از 35 روز به 25 روز کاهش می دهد و هزینه های لجستیکی را کاهش می دهد. پیش بینی می شود هر سال 4.5 میلیارد دلار درآمد به پرو برساند و بیش از 8 ، {20}} مشاغل مستقیم ایجاد کند.
برای پرو و کشورهای اطراف آمریکای جنوبی ، اهمیت این بندر عمیق آب در اقیانوس آرام ، کاهش وابستگی به بنادر مکزیکی یا کالیفرنیا و صادرات کالا به طور مستقیم به کشورهای آسیا و اقیانوسیه است. در سالهای اخیر ، صادرات کشور من به پرو به سرعت رشد کرده است. در 10 ماه اول سال جاری ، واردات و صادرات چین به پرو 254.69 میلیارد یوان بوده است که یک سال به سال 16.8 ٪ افزایش یافته است (همان زیر). در میان آنها ، صادرات اتومبیل و قطعات یدکی ، تلفن های همراه ، رایانه ها و لوازم خانگی به ترتیب 8.7 ٪ ، 29.1 ٪ ، 29.3 ٪ و 34.7 ٪ افزایش یافته است. در همین مدت ، صادرات محصولات فشرده نیروی کار به پرو 16.5 میلیارد یوان ، افزایش 8.3 ٪ ، 20.5 ٪ را به خود اختصاص داده است. در میان آنها ، صادرات منسوجات و پوشاک و محصولات پلاستیکی به ترتیب 9.1 ٪ و 14.3 ٪ افزایش یافته است. پرو دارای منابع معدنی غنی مانند مس و لیتیوم است که با صنعت تولید چین تأثیر مکمل خوبی دارند. تأسیس بندر Chancay می تواند این مزیت را بهتر بازی کند ، درآمد بیشتری را به منطقه محلی وارد کند ، سطح اقتصادی محلی و ظرفیت مصرف را گسترش دهد و همچنین کانال های فروش بیشتری را برای صادرات محصولات تولیدی چینی باز کند و به یک وضعیت برنده برسد. بشر غذا ، پوشاک ، مسکن و حمل و نقل نیازهای اساسی مردم است. هنگامی که اقتصاد یک مکان در حال توسعه است ، ساکنان محلی به طور طبیعی آرزوی لباس با کیفیت بالا را خواهند داشت. بنابراین ، ایجاد بندر Chancay نیز فرصتی بزرگ برای صنعت نساجی چین است.
رقابت امروز بازار نساجی وارد مرحله ای شدید شده است. علاوه بر رشد سریع ظرفیت تولید ، دلیل دیگر این است که رشد اقتصادی جهانی کند شده است ، افزایش تقاضا محدود است و همه برای بازار سهام رقابت می کنند. در این زمان ، باز کردن بازارهای نوظهور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در سالهای اخیر ، ساخت مشترک "کمربند و جاده" به نتایج بیشتری رسیده است. در زمینه منسوجات ، صادرات کشور من به بازارهای نوظهور مانند جنوب شرقی آسیا و خاورمیانه هر سال به سرعت رشد کرده است و ممکن است آمریکای جنوبی "اقیانوس آبی" بعدی باشد. آمریکای جنوبی حدود 7،500 کیلومتر از شمال به جنوب فاصله دارد و مساحت آن 17.97 میلیون کیلومتر مربع از جمله 12 کشور و یک منطقه با جمعیت 442 میلیون نفر است. این منابع طبیعی غنی دارد و بسیار مکمل صنایع و نیازهای چین است. به عنوان مثال ، امسال چین مقدار زیادی گوشت گاو را از آرژانتین وارد کرد که میزهای ساکنان را بسیار غنی می کرد و چین نیز باید هر ساله مقدار زیادی سویا و سنگ آهن را از برزیل وارد کند. در عین حال ، کشور من همچنین تعداد زیادی از محصولات صنعتی را به منطقه محلی ارائه می دهد. در گذشته ، این معاملات لازم برای عبور از کانال پاناما ، که مدت زمان زیادی طول کشید و پرهزینه بود. با تأسیس بندر Chancay ، روند ادغام حمل و نقل در این بازار نیز تسریع می شود. دولت برزیل به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد حدود 4.5 میلیارد دلار (حدود 776 میلیون دلار آمریکا) سرمایه گذاری کند تا برنامه ادغام آمریکای جنوبی را برای حمایت از توسعه داخلی پروژه راه آهن ترانسوسنیک ترویج کند. این طرح عمدتاً برای پروژه های حمل و نقل جاده ای و آب در کوتاه مدت است و برنامه بلند مدت شامل پروژه های راه آهن است. برزیل گفت که برای ساخت راه آهن جدید به مشارکت نیاز دارد. در حال حاضر ، برزیل می تواند از طریق آب وارد پرو شود و از طریق بندر Chancay صادرات کند. راه آهن Transoceanic اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس را به هم متصل می کند ، با طول کل حدود 6،500 کیلومتر و کل سرمایه گذاری اولیه حدود 80 میلیارد دلار آمریکا. این مسیر از بندر Chancay ، پرو آغاز می شود ، از پرو ، بولیوی و برزیل به شمال شرقی عبور می کند ، با راه آهن شرقی-غربی در حال ساخت در برزیل وصل می شود و به سمت شرق به بندر ایلهوس در سواحل اقیانوس اطلس می رود.
پس از باز شدن مسیر ، بازار وسیع در آمریکای جنوبی قادر به تابش در بندر Chancay خواهد بود ، درهای منسوجات چینی را باز می کند و اقتصاد محلی نیز قادر خواهد بود با این باد مطلوب توسعه یابد ، در نهایت یک برنده وضعیت برنده
