آخرین دادههای کشتیرانی بینالمللی نشان میدهد که در 10 روز منتهی به 6 ژوئن، به طور متوسط تنها 10 کشتی تجاری در روز از تنگه هرمز عبور میکردند که کمترین تعداد از ماه مه است که تأثیر حملات دریایی اخیر بین ایالات متحده و ایران بر کشتیرانی تجاری را برجسته میکند.
بر اساس دادههای منتشر شده توسط شرکت بلژیکی{0}}کپلر، حجم ترافیک روزانه از طریق تنگه هرمز تا 5 ژوئن به طور متوسط نزدیک به 13 کشتی بوده است، در حالی که تا 4 ژوئن بیش از 15 کشتی بوده است. پنج کشتی در 6 ژوئن از این تنگه عبور کردند، در حالی که تنها دو کشتی در 5 ژوئن از این تنگه عبور کردند. از دوم ژوئن، هیچ ناو بسیار بزرگ نفتبر (VLCC) تنگه هرمز را ترک نکرده است.
در 5 ژوئن، فرماندهی مرکزی ایالات متحده از "انهدام" سه نفتکش ایرانی واقع در نزدیکی جزیره خارگ، مرکز اصلی صادرات نفت ایران، خبر داد. جاسک، شهر بندری در جنوب ایران؛ و در خلیج عمان. ارتش آمریکا اعلام کرد که این اقدام در واکنش به حملات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران به دو کشتی جنگی آمریکایی "در حال گشت زنی در آب های منطقه" بوده است. نیروی دریایی سپاه در تلافی آن روز اعلام کرد که سه کشتی آمریکایی و سه نفتکش را که در مسیرهای غیرمجاز از تنگه هرمز در حرکت بودند، هدف قرار داده است.
یک شرکت یونانی مدیریت ریسک دریایی اعلام کرد که آخرین دور حملات دریایی بین ایالات متحده و ایران نشان دهنده "تشدید بزرگ درگیری دریایی" است و نفتکش های تجاری نفت اکنون به عنوان "ابزار فشار اقتصادی متقابل" استفاده می شوند. این آژانس ارزیابی کرد که کشتیهای باری{1}وابسته ایرانی یا ایرانی برای تردد در تنگه هرمز و خلیج عمان با خطرات «بسیار زیاد» مواجه هستند، در حالی که خطرات برای کشتیهای باری{2}}وابسته یا اسکورت ایالات متحده{3}}در این آبها نیز «بهطور قابلتوجهی افزایش یافته است».
گزارش هفتگی دفتر عملیات تجارت دریایی بریتانیا نشان می دهد که از 6 جولای تاکنون 27 حمله به کشتی ها در داخل و اطراف تنگه هرمز صورت گرفته است.
علاوه بر این، به گفته رضایی، دبیر شورای عالی امنیت ملی ایران، ایران به زودی منطقهای ممنوعه در خارج از تنگه هرمز ایجاد خواهد کرد که از «خط محاصره» نیروی دریایی آمریکا تا بخشهایی از خلیج فارس امتداد مییابد. هر شناوری که وارد این منطقه شود به فهرست تحریم های ایران اضافه می شود.
