بازار کشتیرانی: در پایان سال 2023، تحت تأثیر بحران دریای سرخ، قیمتهای حملونقل بینالمللی افزایش یافته است. مسیرهای اروپایی و آمریکایی که بیشترین بار را متحمل می شوند، تنها در یک ماه، نرخ حمل و نقل خود را دو برابر کرده اند. پس از کاهش مختصر قیمتهای حملونقل بینالمللی در سه ماهه اول سال 2024، قیمتهای حملونقل بینالمللی در پایان ماه مارس به تدریج شروع به افزایش کردند و این افزایش شدیدتر شد.
به طور معمول، بازار حمل و نقل در سه ماهه دوم به تدریج وارد فصل خارج از فصل می شود و نرخ حمل و نقل نیز کاهش می یابد. با این حال، وضعیت امسال متفاوت است. در سه ماهه دوم، بازار در خارج از فصل ضعیف نبود و شاخص SCFI برای چهار هفته متوالی افزایش یافت.
بر اساس آخرین اطلاعات منتشر شده توسط بورس کشتیرانی شانگهای در 26 آوریل، شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) در هفته گذشته با 171.09 واحد افزایش به 1940.63 واحد رسید که هفتگی 9.67 درصد افزایش داشت. نرخ حمل و نقل چهار مسیر اصلی اقیانوسی همگی افزایش یافته است و مسیرهای اروپایی و آمریکایی بیش از 10 درصد افزایش یافته است.
مشاهده CCF: با توجه به نرخ باربری برخی از مسیرهای ردیابی شده توسط CCF، نرخ بار نیز در یک ماه گذشته افزایش قابل توجهی داشته است. از اول ماه مه، Ningbo به مصر (SOK) به حدود 4500 USD/40HQ افزایش یافته است که نسبت به پایان مارس 15 درصد افزایش داشته است. قیمت به پاکستان (کراچی) در حدود 1900/40 دلار آمریکا باقی ماند که 73 درصد از پایان ماه مارس افزایش یافته است. در اندونزی (جاکارتا) به حدود USD1000/40HQ افزایش یافت که 100% افزایش نسبت به پایان مارس است. به بنگلادش (چتوگرام) به حدود 3100 USD/40HQ افزایش یافت که نسبت به پایان مارس 138% افزایش داشت. به برزیل (NAV) به حدود 6000 USD/40HQ افزایش یافت که نسبت به پایان مارس 88 درصد افزایش داشت.
