وضعیت نفت می تواند منجر به ضربه مضاعف برای صنعت کشتیرانی شود.

نوسانات قیمت نفت بلافاصله تأثیر مضاعفی بر صنعت کشتیرانی می گذارد. از یک طرف، آنها مستقیماً هزینه سوخت کشتی ها را بالا می برند و چشم انداز تجارت نفتکش ها را به شدت مختل می کنند. از سوی دیگر، علاوه بر تأثیر مستقیم بر هزینه‌های سوخت و ترافیک تانکرها، افزایش قیمت نفت ممکن است بر رشد اقتصادی در میان مدت نیز تأثیر بگذارد و در نتیجه تقاضا در تمام بخش‌های کشتیرانی را سرکوب کند. در بازار سوخت دریایی، قیمت نفت سوخت بسیار کم سولفور (VLSFO) نوسانات نفت خام برنت را از نزدیک دنبال کرده است. بر اساس داده‌های Ship & Bunker، میانگین قیمت VLSFO در 20 بندر برتر بانکرینگ جهان در روز چهارشنبه 855.50 دلار به ازای هر تن بود که افزایش قابل‌توجهی 61 درصدی در سال-به-سال داشت. قیمت‌های VLSFO در 20 مارس به 1053 دلار در هر تن رسید، قبل از اینکه با کاهش قیمت نفت خام برنت تا حدودی عقب‌نشینی کرد. با این حال، قیمت‌های بالا در طول بحران هرمز تنها 6 درصد کمتر از بالاترین حد تاریخی است که پس از شروع درگیری روسیه{14}}در ژوئن 2022 به دست آمد.

میانگین قیمت نفت سوخت{0}}با سولفور بالا (HSFO) در 20 بندر برتر بانکرینگ جهان نیز به 738 دلار در هر تن رسید که در مقایسه با سالی 61 درصد افزایش یافت. قیمت HSFO در 19 مارس به 916 دلار در هر تن رسید، که در طول بحران هرمز به اوج خود رسید و همچنین بالاترین- زمان بود.

نیل چاپمن معتقد است که بحران انرژی تهدیدی برای اقتصاد کلان است و اظهار داشت: "مردم اغلب می گویند که نفت خام منبع بنزین است، که مطمئناً درست است. اما کاربردهای نفت خام بسیار فراتر از آن است؛ تقریباً در همه موارد اطراف ما نفوذ می کند. نوسانات قیمت نفت خام در واقع بر هر جنبه ای از جامعه تأثیر می گذارد."